Dengan membuat pembalap mengemudikan mobil dalam posisi hampir berbaring, maka luas penampang mobil F1 akan semakin kecil.
Ini artinya, mobil F1 bisa melaju tanpa mendapatkan hambatan udara yang lebih besar.
Karena luas penampang mobil F1 yang kecil karena tubuh pembalap tidak menambah hambatan udara, maka mobil bisa melaju lebih kencang dalam kecepatan tertinggi.
Mobil F1 tidak mungkin mengurangi laju atau kecepatannya saat bertanding di sirkuit balap, maka cara yang dipilih kemudian adalah mengurangi luas penampang, yaitu tinggi dan lebar ujung depan mobil.
Baca Juga: Rahasia Ban Pesawat yang Kecil Bisa Menahan Badan Pesawat yang Berat Saat Mendarat
Mobil F1 yang Rendah Membuat Mobil Balap Menjadi Lebih Seimbang
Kalau diperhatikan, mobil balap F1 memiliki ketinggian yang berbeda dengan mobil yang biasa kita lihat sehari-hari, lo.
Mobil balap F1 sangat rendah, bahkan hampir menyentuh permukaan tanah.
Sama seperti posisi pembalap dalam mobil yang hampir berbaring, rendahnya mobil F1 juga berhubungan dengan kecepatan laju mobil di area balap.
Ketinggian mobil F1 dirancang sangat rendah untuk mendapatkan gaya gravitasi atau pusat gravitasi yang lebih baik.
Baca Juga: Fitur Baru, Ini Cara Menerima atau Menolak Undangan Grup di Whatsapp
Jika mobil berada semakin dekat dengan tanah, maka mobil akan jadi lebih seimbang saat menikung, mengerem, dan bisa melaju dengan semakin cepat.
Berbagai hal itu sangat dibutuhkan mobil balap F1 yang melaju dengan kecepatan tinggi dan harus meningkatkan kecepatannya.
Dengan pusat gravitasi rendah yang dimiliki mobil F1, maka arah laju mobil juga dapat diubah dengan lebih cepat saat berada dalam kecepatan tinggi.
Hal ini berguna bagi pembalap untuk menyelesaikan putaran dengan lebih cepat, terutama karena trek atau lintasan F1 panjang, berliku-liku, dan memiliki tikungan yang tajam.
Membaca memberikan kita banyak informasi dan pengetahuan, yuk, semakin banyak membaca!
#AkuBacaAkuTahu
Tonton video ini juga, yuk!